Пока другие разгоняются
— вы уже на точке

С реданами сила сопротивления меньше — скорость выше

Реданы

Чем больше площадь контакта, тем ниже скорость

Площадь смачиваемой поверхности

За счет этого Blade Marine превосходит лодки с V-образным корпусом

01 - скорость

vs

Смачиваемая поверхность больше из-за конструктива корпуса: без поперечных реданов лодка идет по всей плоскости днища — скорость ниже, расход топлива выше.

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Широкое днище тормозит лодку на всем ходу

Лодка режет воду всем днищем — скорость ниже, может трясти и бросать, расход топлива выше при том же моторе.

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Поперечный редан в алюминии сделать невозможно!

BLADE MARINE

При движении лодка опирается на воду только поплавками — площадь контакта всего ~1 м². Вы приходите на точку быстрее за счет конструктивных особенностей лодки, а не за счет мощности мотора.

Два поплавка по 900 мм вместо единого днища

vs

BLADE MARINE

На скорости реданы отрывают воду от днища — лодка скользит по воздушной подушке, а не режет воду всем корпусом. Даже при полной загрузке лодка разгоняется свыше 115 км/ч и слушается руля.

Два поперечных редана

Экономичность

Можно поставить мотор, который уже есть — лодка не критично потеряет в скорости.

Геометрия корпуса снижает сопротивление, а это напрямую влияет на расход. V-образные лодки на той же скорости тратят гораздо больше топлива.

на скорости 83-84 км/ч, 4100-4200 об/мин

Совместима с мотором от 150 л.с.

Расход топлива 0,5-0,6 л на 1 км

Безопасность в любой ситуации

Угол крена

Чем больше площадь контакта, тем ниже скорость

Гидродинамика

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

При той же нагрузке.

Корпус кренится на ~15°

vs

На волне и при ветре лодку уводит с курса, бросает и крутит — приходится постоянно работать рулем.

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Одна точка контакта

BLADE MARINE

Катамаранный корпус давит на воду сразу в шести точках. Лодку не крутит на волне и не тянет на поворотах.  

6 гидродинамических точек контакта с водой

vs

BLADE MARINE

Вы можете встать на борт, перегнуться за снастью, пройтись от носа к корме — лодка едва качнется!

Крен всего 2° при нагрузке 100 кг на борт

Осадка

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

К мелкому берегу не подойти.

700-800 мм осадки

vs

BLADE MARINE

Вы можете подойти к пологому берегу и выйти прямо на сушу, не боясь посадить мотор на дно.

Осадка 300 мм при полной загрузке

Лодка, в которой удобно
рыбачить и отдыхать

Рундуки

Кокпит

03 - комфорт

vs

Реальная полезная площадь около 9 м² во всех типах лодок.

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Кокпит сужается к носу

Рундуки получаются небольшими, часть снаряжения не влезает. После нескольких сезонов фанера набирает влагу, начинает пахнуть и гнить. 

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Скос корпуса снизу «съедает» глубину

BLADE MARINE

Прямоугольная форма дает 14,4 м² полезной площади. Можно  разложить снасти, развернуться, перейти от одного борта к другому, не мешая друг другу.

Самый большой кокпит

vs

BLADE MARINE

Благодаря форме корпуса под палубой нет силовой конструкции и изгиба корпуса, поэтому в наши рундуки влезет всё! 

Пластиковые рундуки 1000 л

После рыбалки нужно просто ополоснуть рундуки из шланга — пластик не впитывает воду, не гниет и не пахнет, даже если вы рыбачите осенью в дождь каждые выходные.

Складные
эргономичные сиденья

Хватит места для двух мониторов 16": как напротив водителя так и для напарника, эхолотов, картплоттера и камеры — все оборудование перед глазами.

Проход между консолями
500 мм — удобно ходить
по лодке не задевая 

оборудование.

Две консоли по 900 мм

Если стекло лопнет при ударе,
бронепленка удержит осколки
на месте — не в лицо
и не в салон.

Это просто трещина,
которую потом легко
заделают.

Каленое стекло
5 мм + бронепленка 100 мкм

Построена людьми,
которые привыкли побеждать

Материал корпуса

04 - ТЕХНОЛОГИИ

vs

Лодка тяжелая и медленная, мотор работает на износ.

В алюминиевых лодках вся нагрузка приходится на силовой набор и сварные швы. При высокой скорости ударная нагрузка очень высока и может повредить сварные соединения.

V-ОБРАЗНЫЕ ЛОДКИ

Стеклопластик без сэндвича делают толще для прочности

BLADE MARINE

Корпус состоит из нескольких слоев: гелькоут, полиэфирная смола, комбо стеклоткань и специальный BM material. Вы получаете прочность монолита при весе в 2 раза меньше. 

Конструкция сэндвич

Это технология из водно-моторного спорта. Мы доверяем только материалам, которые подтвердили свое качество в гонках.

Федор и Денис сами проектировали
лодки, на которых выигрывали соревнования. Blade Marine сделана
по той же технологии. 

Собственная матрица

В отличие от усредненной универсальной формы.

Это исключает искажения геометрии корпуса и гарантирует идеальный баланс, расчетный выход на глиссер и безупречную курсовую устойчивость.

Матрица отфрезерована с микронной точностью под конкретную модель лодки